Минувший 2024 год запомнился периодами неустойчивого спроса и волатильности цен на углеводородное сырье на глобальном сырьевом рынке, в том числе из-за факторов, связанных с конфликтами в Украине и на Ближнем Востоке. Судя по событиям завершающегося января, влияние этих трендов сохранится и в 2025 году. Речь, в частности, идет о жестких санкциях против российских нефтегазовых компаний, введенных 10 января уходящей администрацией президента США Джо Байдена, а также принятом накануне в Брюсселе решении глав МИД стран ЕС об очередном продлении санкций. На этом непростом фоне усиливается интерес к более безопасным и стабильным поставкам энергоресурсов из региона Центральной Азии (ЦА) транзитом через Азербайджан: так, во вторник началась поставка нефти с казахстанского месторождения «Кашаган».
Продолжающееся санкционное противостояние коллективного Запада и России на фоне незатухающего украинского конфликта, обострение палестинского конфликта, обмен ракетными ударами между Ираном и Израилем, а также атаки йеменского движения «Ансар Аллах» по гражданским судам в Красном море оставались ключевым негативным фоном с октября 2023 года. И, несмотря на периоды стабилизации нефтяных цен, эти процессы влияли на глобальный энергетический рынок в течение всего минувшего года.
Фактор высокой волатильности сохранился и в новом 2025 году, в частности, в минувший понедельник стоимость фьючерсов на нефть марки Brent с поставкой в апреле 2025 года на лондонской бирже ICE снизилась до $76,96. Затронув вопрос волатильности биржевых цен, не стоит упускать из виду ключевые рыночные тренды, в том числе увеличение предложения нефти со стороны Ливии и ряда других стран, снижение спроса на топливо в Китае. В то же время страны, заключившие соглашение в формате ОПЕК+, высказывают четкое намерение вернуться к вопросу постепенного увеличения производства нефти ориентировочно к 1 апреля текущего года. Здесь также уместно напомнить, что президент США Дональд Трамп неоднократно высказывался о необходимости нарастить добычу углеводородного сырья в США, в том числе увеличить производство и в сегменте сланцевой нефти. Не стоит также упускать из виду давление США на Саудовскую Аравию и ряд других стран Персидского залива в вопросе снижения цен на энергоресурсы. В целом в политике Белого дома в отношении нефтяного рынка доминируют «медвежьи» тренды, в том числе это продиктовано необходимостью усиления санкционных мер. Так, в феврале 2024 года в SDN-лист (стоп-список по энергокомпаниям РФ) попали СУЭК и «Мечел», в мае — «Сибантрацит», в июне — «Эльга» и «Коулстар», а в августе — «Распадская» и «СДС-Уголь». Уходящая администрация президента США Джо Байдена 10 января ввела очередные жесткие санкции против российских нефтегазовых компаний, и эти ограничения могут привести к сокращению экспорта российской нефти, угля и сжиженного природного газа, и, соответственно, к потерям для бюджета и неизбежному ослаблению рубля.
В минувший понедельник министры иностранных дел стран Евросоюза на встрече в Брюсселе согласовали очередное продление антироссийских санкций, обговорив при этом гарантии энергетической безопасности для Венгрии, которая до последнего времени связывала вопрос продления санкций с возобновлением транзита российского газа через территорию Украины.
Так или иначе, на фоне санкционного противостояния в последние три года страны ЕС качественно изменили транзитные маршруты по поставкам углеводородного сырья, в том числе качественно возросла привлекательность транзита казахстанской и туркменской нефти через территорию Азербайджана. Речь идет о действующем свыше двух десятков лет энергетическом коридоре из Центральной Азии через Каспийское море и далее транзитом через нашу страну. В частности, начиная с 2010 года туркменская нефть доставлялась танкерами и далее по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан на мировые рынки, и в общей сложности за минувшие годы экспортировано свыше 35 млн тонн туркменского сырья.
Весьма динамично развивается сотрудничество на нефтяном треке и у давних партнеров по энергетическим и транспортным проектам на Каспии – Баку и Астаны. В прошлом миллионы тонн казахстанской нефти переваливались через порты и трубопроводы Азербайджана, однако во время энергетического кризиса 2014–2017 годов и в последующие годы этот маршрут временно не был задействован. Ситуация стала меняться три года назад, когда неоднократно приостанавливалась работа Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), по которому через Новороссийский терминал экспортируется львиная доля казахстанской нефти. Напомним, что в конце 2022 года президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил увеличить объем транспортировки нефти по Транскаспийскому коридору. Так, в начале 2023 года АО НК «КазМунайГаз» и Госнефтекомпания Азербайджана (SOCAR) подписали соглашение, предусматривающее транспортировку свыше миллиона тонн казахстанской нефти через систему нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). С апреля 2023 года добытая преимущественно на месторождении «Тенгиз» нефть – 1,392 млн тонн, а также сырье других добывающих компаний Казахстана были перевалены танкерами через систему БТД, в 5,5 раза превысив соответствующие показатели 2022 года. Транзит казахстанской нефти посредством БТД в прошлом году составил 1,4 млн тонн, немножко не дотянув до планового показателя в 1,5 млн тонн. Согласно данным Министерства энергетики Казахстана, план на 2025 год по БТД остается на уровне 2024 года – 1,5 млн тонн нефти.
Судя по всему, эта задача вполне выполнима, с учетом того, что вместе с традиционным сырьем с месторождения «Тенгиз» стартовали поставки на постоянной основе нефти с казахстанского месторождения «Кашаган». В минувший понедельник дочернее подразделение казахстанской национальной компании «КазМунайГаз» — компания «КМГ Кашаган Б.В» направила из порта Актау транзитом через нашу страну казахстанский танкер Taraz с партией кашаганской нефти. Напомним, что ранее, в марте 2023 года, компания Inpex North Caspian Sea Ltd осуществила тестовую отгрузку 7 тыс. тонн нефти с месторождения «Кашаган», однако на этот раз поставки кашаганской нефти планируется наладить в постоянном режиме. В роли операторов одного из наиболее сложных для освоения месторождения «Кашаган» с геологическими запасами, оцениваемыми в 36,6 млрд баррелей, выступает консорциум компаний — Eni, Total, ExxonMobil, Shell, CNPC, Inpex и НК «КазМунайГаз». В целом, в марте 2024 года «КазМунайГаз» и SOCAR заключили соглашение о поэтапном увеличении транзита нефти через территорию Азербайджана, и согласно документу, объем поставок планируется увеличить до 2,2 млн тонн в год. В этой связи, в марте прошлого года в Баку был подписан Меморандум о стратегическом сотрудничестве между SOCAR и «КазМунайГаз» в сфере купли-продажи казахстанской нефти, что в перспективе расширит для нашей страны возможности по покупке и реэкспорту казахстанской нефти. Дело в том, что при покупке партий нефти в странах Центральной Азии наша страна получает определенный дисконт относительно рыночной цены. Более того, в случае восходящих трендов на сырьевом рынке, за время доставки танкеров по Каспию, их разгрузки на терминале БТД и дальнейшей перевалке до терминала в Джейхане, рост мировых цен обеспечивает SOCAR дополнительные прибыли относительно контрактных соглашений.
Здесь уместно отметить, что зависимость Казахстана от российской трубопроводной системы КТК все еще ощутимо велика, и в 2025 году через этот нефтепровод планируется перевалить 55,4 миллиона тонн нефти, в силу чего Астана нацелена на дальнейшую диверсификацию экспорта, в том числе наращивание транзита нефти через Азербайджан. В этом заинтересована и наша страна, и согласно достигнутым в прошлом году в Баку договоренностям, SOCAR и «КазМунайГаз» обсуждают возможности транспортировки казахстанской нефти по незадействованному сегодня нефтепроводу Баку-Супса.
